前不久
酬酢部发言东说念主毛宁
在国外社交媒体转发了一段
先容中国高铁的视频
并配文
“China on the march:
A glimpse into the future of travel”
（行进中的中国：翌日出行新图景）
国外网友也不禁奖饰：
“太壮不雅了”
“犹如万箭都发”
视频中拍摄场地位于
湖北武汉的武汉动车段存车场
白昼开动的动车组
晚上复返这里
进行全面的养护和进修
除了动车组各零部件进修
周期性的深度查验
多样型号的动车组
在动车进修基地
还要进行“体重措置”！
这样“重磅”的常识点
我们必须了解一下
武汉动车段于2009年建成
占大地积2130亩
十分于近200个足球场
是华中地区界限最大
时间水平最高
承担使命量最多的
动车进修基地
百余组动车组
每天在这里采集开赴
称“陆地航母”
动车组
为什么要进行“体重措置”？
恢复号日行沉
我们坐在车上却感到相配镇定
简略保握褂讪性、均衡性
奥秘就藏在
它们的转向架上
动车组的转向架是
高铁列车的走行部
它犹如东说念主的双腿
独一重点稳了
智力走得镇定
对动车组的“体重措置”等于
对转向架进行
精准称重与调平
将压力均匀地辞别在
恢复号动车组的每个车轴上
使车轮受力均匀
以此保证动车组列车行车经过的
镇定和安全
属于动车组高等修的名堂之一
动车组
何如样进行“体重措置”？
给动车组
进行“体重措置”
那最初得知说念它多重
给几百吨的各人伙“称重”
可不纵容
最初
公铁两用牵引车
会牵引动车组
通过一段止境的钢轨
这不是无为的钢轨
而是测量动车分量的“电子秤”
接下来
恢复号动车组的
轴重、轮重等“体重”数据
会被及时录入
动车组轮重检测系统
动车组维修师
凭证动车组轮重检测系统上的数据
进行精准野心，细目诊治幅度
再通过专科器具诊治转向架
最终确保动车组轮对受力均匀
一次严格的“体重措置”
才算最终完成
高等修
每一个法子都经过
经心瞎想和严格把控
截至后
动车组还要经过
一系列严格的履行
独一当统统履行都推崇出色时
这列动车组才会
最终取得“上线通行证”
再次踏上为搭客工作的征程
钢铁巨龙蓄势待发
安全行驶在长强大地的背后
是铁路部门
锦上添花，严格把关
为列车安全行驶添砖加瓦
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