科学百科
原创
发展沿革
幻影4000战斗机是法国达索公司里面企划、将原先之幻影2000扩大以容纳两具M53-P2发动机，鸭翼布局。终末莫得任何国度接受，80年代打算取消。
研制配景法国空军研制和装备双发喷气战斗机的数目很少、类别也未几。当先是英国格洛斯特公司的第一代喷气战斗机——流星，之后的20世纪50-60年代，法国空军的主力战斗机都是单发的幻影系列，惟一空军计谋威慑军队的“幻影IV”轰炸机接受双发布局。其间，国营南边航空公司研制了双发的SO-4050秃鹰（Vulture)喷气轰炸机，并在此基础上矫正研制了SO-4060超等秃鹰参加法国空军计谋轰炸机的选型，但由于SO-4060超等秃鹰的研制周期超过了法军方的要求而被淘汰出局。
随后，法国空军与英国互助进行了一些面目的开发，其中就包括AFVG(英法聚首研制变后掠翼飞机 Anglo-French Variable Geometry)，其时恰巧可变后掠翼大行其说念，英法彰着也思研制我方的变后掠翼战斗机，但互助研制面目在1967年6月被取消，英国转而与德国和意大利互助研制暴风战斗轰炸机。而法国则埋头于幻影F1战斗机的研制。
伸开剩余94%其实，法国空军早在1963年就提议了新式超音速双用途战斗机的性能观点，其中要求高空最大速率2.5马赫，捏续最大速率2.2马赫。达索公司凭据法国空军的要求在“幻影III”的基础上先后准备了4个备选决议，区分是幻影IIIT(幻影III换装新发动机）、幻影IIIV(垂直起降型）、幻影IIIG/G8(可变后掠翼型）和幻影IIIF(固定后掠翼型）。其中幻影IIIG/G8有几架原型机被制造出来，装有2台阿塔9K-50发动机。在1971年5月8日完成首飞。它的测试诠释充满了“优异的性能、变后掠翼的告捷透露”等等溢好意思之词。而幻影IIIG8在1973年7月13日创下的2.35马赫的翱游极速仍然保捏着欧洲国度（除俄罗斯外）军用飞机的速率纪录。然则它莫得大致开上坐褥线，原因可想而知，天然可变后掠翼在纯真性和任务弹性上占有无可比较的上风，但在其时时间要求下，可变后掠翼所需的液压系统太复杂，飞机为此付出的分量代价也太大了，况且制变本钱股东。最终，投入法国空军执戟的是单发的固定后掠翼战斗机——幻影F1。
自主研制尽管如斯，法国空军寻求双发战斗机的意思并莫得因此而削弱。1976年4月，法国空军的代表致使在爱德华兹空军基地评估了麦说念公司的F-15A“鹰”战斗机。很少有东说念主通晓，曾经有那么一次，法国空军离F-15战斗机是如斯之近。法国事在60年代退出北约组织的，这意味着一朝爆发干戈，它将不行像北约成员国那样得到其他北约国度的搭救，尤其是好意思国空军的搭救。法国必须凭借一己之力撑起防空伞，空优战斗机在这种配景下等于必不可少的了。而在上世纪六七十年代，高速、高升限、大航程占据着空战理念的主流，制空战斗机在越来越真切的范围内阐发注解了其价值。这就是法国在那么一段时刻里对双发制空战斗机如斯热衷的原因。
然则让骄矜的高卢雄鸡折腰可不是那么容易的事。法国东说念主终末如故莫得接受好意思制战斗机，达索公司再次扛起了法国航空业的大旗，1975年底，达索-布雷盖公司提议了2个全新的接受SNECMA M-53发动机的决议，面目称呼为“苍鹰”（goshawks projects)。两个决议中一为单发，即自后的幻影2000；另一个决议为双发，即幻影4000。两种决议接受基本沟通的气动外形和里面结构，并再行回到了幻影III后一度中断的三角翼说念路上来。它与幻影III最实质的各异在于引入了电传飞控系统。
马塞尔·达索耐久将双发战斗机视为一个挑战和机遇的羼杂物。着手，20吨级的制空战斗机的市集确乎存在，其他国度照旧在这方面作念出了遵守，像F-14、F-15和暴风。一些国度，尤其是中东国度对这一级别的战斗机有着很大的意思。稀薄是以色列在1974年引进了好意思制F-15战斗机以替换逾期的幻影II战斗机后，沙特阿拉伯也但愿有新的战斗机不错替换他们老旧的闪电战斗机，并与以色列的F-15抗拒。要是达索公司能凭借双发战斗机投入国际市集，将险阻好意思、俄（其时的苏联）对这个市集的把持，其兴趣超过。同期，要是出口告捷，国外用户也不错得回一种可能性，一种不依赖好意思国或苏联的可能性，这照旧超越了防务居品出口的范围，有可能影响到一个国度的支吾政策。其次，由于幻影4000践诺上和幻影2000用的是一个平台，许多系统都是通用的，这不错大大责问本钱和研制风险；终末，达索公司对法国空军的采购抱有但愿，毕竟幻影4000和幻影2000有着好多的沟通之处，尤其是都接受吞并种发动机——M-53。用幻影4000代替幻影IV担当法国核威迫力量的可能性亦然存在的。因为双发的幻影4000具备超过8吨的载弹量和很大的作战半径。
马塞尔·达索亲身将这两个决议提交给法国总统。他的建议稀薄肤浅：法国政府为幻影2000的研制提供经费；达索-布雷盖公司负责全部幻影4000的开发。达索-布雷盖公司将动用自身钞票研制一架原型机，这架原型机将承担起时期考证的任务。1975年9月，马塞尔·达索晓喻达索公司将自行开发一种三角翼、双发战斗机，动作幻影2000的放大版块。当先的称呼是“超等幻影三角”（Super Mirage Delta)，随后被定名为超等幻影4000(Super Mirage 4000)，它的主要假想标的是中距防止和超低空突防。原型机No.01/F-ZWRM在1977年12月完成。马塞尔·布雷盖在他的1978年版的自转中写说念：“幻影4000践诺上与幻影2000进出无几，实质上属于吞并个面目。但因为它接受了双发布局，这意味着它领有更大的有用载荷和更远的航程。它将成为好意思国东说念主的F-15和F-18的有劲竞争者，后两者一样亦然双发制空战斗机。
法国空军打算购买5架预坐褥型，组建一个实验中队，以凝视可能出现的因为莫得国度订货而导致的对出口的影响。
翱游测试幻影4000的原型机在圣-克劳德（Saint-Cloud)的原型机车间完成拼装。它的各个系统部件由达索-布雷盖公司的不同部门提供。圣-克劳德工场制造机身，布伦（法国北部口岸城市）的工场坐褥机翼；比亚里茨（法国西南部城市，位于西班牙界限隔邻的比斯开湾）的工场制造垂尾；Argenteuil和Seclin制造机械系统。还有一些二级承包商参加了幻影4000面目：Messier-Hispano-Bugatti研制起落架；Auxilec提供发电机。
1978年9月，幻影4000在圣-克劳德初度对外公布。1979年3月9日，幻影4000原型机在法国伊斯特斯完成首飞，幻影2000照旧在此一年前首飞告捷（1978年3月10日）。1979年是这是达索公司研制出第一型战斗机的30周年记挂——1949年的2月，达索公司假想的第一型喷气战斗机飓风战斗机上天——吉恩·玛利·萨格特驾驶幻影4000原型机在初度试飞中就朝上了马赫1，幻影4000的首飞告捷这是达索公司发展史上里程碑，和幻影F1、幻影2000以及阵风的出身一样。它是达索公司研制的第三代战斗机。
1980 年航展上，达索的“幻影 4000”战斗机在翱游饰演中夹带着弘大杂音从不雅众头顶呼啸而过，接着又完成了一个极小半径转弯，它那精彩的饰演不但技惊四座，况且还压倒了同场竞技的敌手们——好意思国通用能源的 F-16B、麦说念的 TF-18A、F-15B 和英国牵头研制的“暴风”F24。
尽力出口达索公司为幻影4000的出口作念出了弘大的尽力。在过程第一个系列的试飞后，它被送往布尔歇机场参加1979年的巴黎航展， 航展一向是航空公司宣传新址品最佳的新闻发布会。达索公司但愿除了法国空军以外，还能找到国外客户的定单，以散布飞机的制变本钱，就像幻影III谢寰宇飞机市集上取得的告捷一样。马塞尔·达索在1978年的自转中指出：“许多国度都但愿能通过许可证制造的风景得回幻影4000。”但他并莫得指出是哪些国度。
在今天，寻找对于幻影4000面目的信息仍然是很贫寒的。大多数文献仍旧处于高度神秘的景色。就咫尺所知，其时的法国空军咨询长莫里斯·塞恩特·克利克负责寻找可能对幻影4000有意思的国度。大多数发扬的战役都发生在与伊拉克和沙特阿拉伯之间，马塞尔·达索在1984年9月24日的记事簿上列出了这两个国度的名字。
第一个意向协议是与伊拉克签定的，后者但愿能用幻影4000抗拒伊朗购买的好意思制F-14雄猫战斗机。这个打算看起来进展很顺利，一个伊拉克代表团来到法国与达索公司和法国政府谈判购买事宜。然则在1980年两伊干戈爆发后，伊拉克就再也莫得资金来支柱这个采购面目了。寰宇也因此而没能看到好意思国和法国的主力战斗机在中东的太空中顺利抗拒。好意思国东说念主应该因此而感到红运，因为要是伊拉克东说念主有鼓胀的钱买来幻影4000，那么F-14的日子惟恐会不太好过。而一朝雄猫被幻影揍下来，那将予以好意思国战斗机在国际防务居品市集上的地位以千里重打击。
在幻影4000模子进行展示后，沙特阿拉伯着手透表现意思。似乎达索公司与阿拉伯工业组织(Arab Organization for Industrialisation AOI)就许可证坐褥问题进行过深入的谈判。1980年，沙特国防部长苏丹·阿卜杜拉·阿王人兹亲王称，沙特已研讨购买幻影4000。但由于幻影4000股东的采购单价，加上好意思国政府为了把法国航空制造商挤到一边而对沙特阿拉伯施加的压力使谈判莫得得回实质性的遵守。沙特阿拉伯最终采取了好意思国的F-15战斗机。1984年，又购买了暴风战斗轰炸机。
法国国防委员会曾经准备采购50架幻影4000以替代威慑军队的幻影IV轰炸机。然则这些订货莫得一个落到了实处，主要原因如故它股东的采购单价(同期也因为幻影2000有更好的效费比)。
契机错过不论如何，达索公司还莫得十足失去但愿。投入20世纪80年代中后期，幻影2000的出口速率照旧责问，达索公司照旧准备开发更高等的矫正型(幻影2000-5)。为了进一步巩固市集，达索公司在1986年再行启动幻影4000面目，将它的名字由超等幻影4000改为幻影4000，并将涂装换成沙漠迷彩，充分涌现了其膺惩中东市集的决心。它换装了推力更强盛的M-53p2发动机，并与阵风一说念参加了昔时的范堡罗航展。1987年2月16日，幻影4000进行了它的第267次翱游，并运行动作阵风战斗机的测试平台(接洽三角-鸭式布局在紊流要求下的翱游情况)。1987年，它再次出现的巴黎航展上。
同庚4月25日，塞尔吉·达索在Nice-Coast of Azure机场将幻影4000和阵风战斗机一说念先容给沙特空军咨询长法赫德亲王。这是专门组织的一次饰演。在进行翱游饰演时，机场的航班全部停驻。路易斯·伊恩动作试飞员向客东说念主展示幻影4000的性能。塞尔吉·达索公开宣称：“并非惟一好意思国才能制造如斯先进、建壮的飞机！”
面目中止1992年10月23日，法国勒布尔歇航空博物馆迎来了一位新住户。这位新住户有着稀薄著名的气动外形，让东说念主一看到它就能立即联思到常盛不衰的幻影家眷。博物馆幽暗的后光给这架外形优好意思的飞机的发展面目打上了一个并不优好意思的句号，它就像峻岭上的雨滴，像掠过草原的微风，消失在法国航空史的长卷里。它的消失代表了高卢东说念主孤独研制重型制空战斗机梦思的闭幕，它就是达索公司的幻影4000战斗机。
假想特色“幻影”4000是法国达索公司我方投资研制的单座双发多用途战斗机,主要任务是防空截击和对远距标的实施攻击。“幻影”4000是单机翼,与“幻影”2000相比加大了垂尾，接受了在“幻影”2000上使用的电传主管、放宽静巩固度、复合材料等新时期。与“幻影”2000平行发展。1979年3月原型机初度试飞,后因无订货而停飞。1986年又复飞,为下一代战斗机“阵风”(Rafale)试飞三角翼-鸭式布局在紊流要求下的科目。据猜度,“幻影”4000从研制到运行批量坐褥的研制经费约需50亿法朗,该机1983年展望的单价是3000万好意思元。
幻影4000和幻影2000使用沟通的发动机和刀兵系统，但与后者相比，它的全长加多了20%、翼展加多33%、翼面积加多80%、最大腾飞分量更从17.5吨加多到32吨，是一款圭臬的制空战斗机。但幻影4000并不是幻影2000肤浅的放大，两者之间有值得持重的各异。除了双发和单发的区别外，幻影4000还在进气说念两侧加多了一双固定前翼而非幻影2000的袖珍条板翼，它们不错有用改善高迎角要求下的气流并使飞机得回更大的纯真性(这个遵守彰着匡助了幻影2000的后期矫正型，幻影2000-5就接受了固定鸭翼)。幻影4000在假想和制造中接受了有限元计较法、计较机缓助假想制造、碳纤维复合材料、电传主管翱游戒指系统、放宽静巩固度等新时期。放宽静不巩固性，加上优良的电传飞控系统这使它具备了比它的小昆季幻影2000更优良的纯真性。幻影4000在研制阶段平庸接受了计较机缓助假想(其时，这项打算刚刚运行被讹诈于航空领域)，它被假想成很容易在前列机场维修和顾惜。
结构假想幻影4000的机身接受半硬壳结构。门型制动片位于机身两侧进气口，机翼前缘上方。起落架由Messier-Hispano-Bugatti公司提供，鼻轮为双轮，主轮为单轮结构。两侧进气说念装有半圆锥型进气说念调整锥。飞机的机身、舵、升降副翼、机翼、垂直尾翼、固定前翼都平庸讹诈了硼和碳纤维复合材料。况且，幻影4000是寰宇上第一架接受全复合材料、内置油箱垂尾的战斗机。其垂尾由碳纤维复合材料制成，有内藏油箱，加上机身和机翼内的油箱，幻影4000的燃油佩戴量是幻影2000的三倍。加上其具备空中加油本事，作战半径比其他幻影家眷的飞机都要大的多。由此带来的任务弹性亦然制空战斗机与多用途战斗机之间的遑急区别。达索本认为这个特质不错打动法国国防部，使法国空军确立起与好意思国空军相似的高-低搭配的作战模式(也就是说仿照好意思国空军以F-15战斗机履行夺取制空权的任务，加上数目更大的F-16战斗机缓助作战并履行对地攻击等其他任务)，将幻影4000与幻影2000搭配使用。但很彰着，法国空军莫得认可马塞尔·达索的理念。
幻影4000的座舱接受气泡型假想，领有无可比较的优良视线。座舱内安设了马丁·贝克MK10弹射座椅，一样的座椅也安设的幻影2000上。
液压系统来自Messier-Hispano-Bugatti公司，压力值为280巴（4000磅/平日英寸）。它由4个先进的液压泵驱动，接受了轻量的钛合金管说念。幻影4000还装备了2台Auxilec发电机。在座舱后部就是1台透伯梅卡公司的燃气涡轮。
能源系统两台法国国营航空发动机研制公司的M53涡轮电扇发动机，单台最大推力64千牛，加力推力95.10千牛，发动机分量为1,515千克，推重比6.4。两台M53发动机不错使幻影4000领有超过1.0的推重比(无外挂情况下)——这在其时同级别战斗机中是最高的，要是它能执戟的话，其性能堪与F-15和苏-27战斗机相比。
刀兵系统幻影4000共有11个外挂点，可挂中距和近距空对空导弹；对地攻击时可挂多样炸弹、空对地导弹和火箭弹等，也可挂窥察吊舱,最大外挂载荷8000千克15，并安设有两门30毫米“德发”机炮。
航电系统幻影4000原型机飞机上莫得安设雷达，然则它的机鼻整流罩直径扩大了，这使它不错安设功率更大的雷达天线。可能接受的雷达是和幻影2000一样的由汤姆逊-CSF公司提供的RDM脉冲多普勒雷达，然则雷达天线直径可达到80厘米（31.5英寸）。RDM多功能多普勒雷达由汤姆逊-CSF无线电公司研制，1983年运行装备幻影2000战斗机的对地攻击型。RDM雷达由头锥组件（包括8个LRU)、整流罩和外壳组件、戒指板和一语气波映照器等部分构成。RDM雷达职责景色有空对空、空对地和空对海3种景色。在空对空景色又分为高空和低空两种分景色。接受极度卡塞格伦天线。履行截击任务的机型可使用更先进的RDI脉冲多普勒火力戒指雷达，该雷达为X波段，一样由汤姆逊-CSF无线电公司研制。该雷达不错配合超等马特拉-530D中距空空导弹使用。职责景色包括空空：全高度搜索、边扫边跟、远距离一语气追踪、导弹制导、自动锁定（近距格斗）、敌我识别。旷地：舆图测绘、地形侧目、等高线测绘、旷地测距、多普勒波束锐化等。
幻影4000的其他航电开拓包括1个数字自动驾驶仪、多模涌现器、1套萨杰姆公司（该公司民用电子开拓分部当今正与中国波导公司互助，坐褥波导手机）的Uliss-52惯性导航系统、1台克鲁泽特80型大气数据计较机、1台汤姆逊-CSF VE-130 HUD和1套数字化自动刀兵辐射系统。
以上尊府来源于全球军事网
执戟事件幻影4000 是达索公司假想的 F-15级别的战斗机，当先由沙特投资，原型机于 1979 年首飞。但好意思国应许向沙了得售 F-15 之后，幻影4000 因失去资金来源而被取消，最终莫得投入执戟。
1992年10月23日，法国勒布尔歇航空博物馆迎来了达索公司的幻影4000战斗机。
印度空军欲采购幻影4000
据《印度斯坦时报》2012年12月报说念，印空军方面照旧初步遴选法国达索公司坐褥的“幻影4000”战斗纯真作将来夺取空中上风的新式战斗机。2005年3月，印度空军决定从国外采购126架多用途战斗机，以启动“空优战斗机”面目，并向4个国度发出了招标意愿书，法国的“幻影2000-5”、俄罗斯的米格-29M2、好意思国的F-16“战隼”和瑞典的“鹰狮”都曾是印度军方研讨的要点对象。但从情况看，似乎“幻影 4000”战斗机将拔得“头筹”。 对于印度这项采购案，外界予以了较高热心。近期，好意思国加大了对印度的计谋投资，初度应许向印度出售F-16“战隼”或F/A-18E“超等大黄蜂”战斗机。与此同期，印度和俄罗斯具有传统且深厚的军事互助联系，印度空军的主力战斗机也以俄制居品为主。因此不少媒体预测好意思俄将最终竞争印度战斗机市集。但为何印度最终倾向采取法国的“幻影4000”战斗机呢？
对购买好意思国战斗机，印度存在诸多费心。在当代高时期要求下，战斗机已不是单纯的刀兵，而成为一种作战平台。除本人的翱游性能外，战斗机在战场上能否夺取制空权也在于搭载何种装备。像好意思国的F-16战斗机就是因为装备了先进的雷达系统、空对空导弹、对地攻击弹药等才能“称雄”。但好意思国在对出门售战斗机时却不会搭载起先进的装备，即使好意思国防部有益出售，也难以突破好意思国会确立的计划高时期装备的出口放弃。另外，好意思政府也常利用军贸动作对外制裁的技能。现时好意思印军事互助联系还处于低级阶段，将来走向不甚轩敞。若印度购买F-16战斗机，而将来好意思印之间发生矛盾导致两国联系趋冷，印度空军就很难得回保管战斗机战斗力的零配件。
一样，俄印两国天然保捏着密切的军事互助联系，但要是印渡过于依赖俄罗斯，则可能使我方在政事、支吾、军事等各个层面受制于莫斯科，无法透露我方“大国”的孤独作用。是以，印度在购买俄罗斯战斗机上仍有费心。
抽象来看，法国战斗机确乎是一个好采取。着手，法国“幻影4000”的性能不媲好意思俄同类居品差；其次，印度空军照旧装备了多量“幻影2000”，比较熟识法国战斗机的竖立，容易培训翱游员；再次，法国对外军售政策对印度不会变成任何放弃，法国明确将军火出口定为一项基本国策，从而弥补本国刀兵需求有限的不及，保管孤独国防工业的发展。
法国政府官员曾在公开阵势宣称，法国军火出口政策是“莫得政事要求”的，这十分稳妥印度的胃口，也使日后的升级和顾惜不会受到放弃。因此，印度对法国的战斗机情有独钟。
总体评价幻影4000战斗机法国达索公司孤独开发的双发制空战斗机，1979年3月9日首飞，在试飞期间，幻影4000涌现出来的性能十足能与F-15匹敌。然则，由于采购单价太高、政府订购不及、出口不利等原因，使得幻影4000战斗机打算落空，最终于1995年运往巴黎，成为勒布尔歇博物馆的永远展品。
带动研发SNECMA M-53
为了研制一种稳妥80年代的高速高性能多用途战斗攻击机的发动机，SNECMA公司于1967年运行M-53发动机的假想。1970年2月M-53初度测验，1973年7月装在专门改装的“快帆”空中试车台上初度试飞，1974年12月又装在幻影F1空中试车台上初度超音速翱游，马赫数达1.2，在以后的试飞中马赫数超过2。1978年3月在幻影2000上首飞，1978年末在幻影4000上首飞。1976年8月M-53完成军方定型测验，1979年末运行坐褥。
M-53的假想标的是：稳妥高速(M2.5)翱游的高单元推力、轻的分量和结构齐全性；低空超音速巡航的耗油率低；可靠性高；结构肤浅；维修用度低。截止2001年12月31日，M-53发动机共有617台谢寰宇各地执戟，总荟萃超过93万翱游小时。M-53执戟打算将超过2025年。
M-53接受了阿塔发动机、TF-106与TF-306发动机的研制时期与教化。与阿塔9K50发动机相比，在直径相哀怜况下，M-53的推力进步约1960千牛，巡航耗油率责问10-15%，长度镌汰约1米。它接受了环形，带尖进气锥的进气口；3级轴流电扇(跨音速电扇悬臂支承在前滚棒轴承上。转子叶片用钛合金制造)；5级轴流压气机(整流叶片不可调，无中间放气。前3级转子是电子束焊合的钛合金全体结构，后2级是钢制，螺栓勾通)；环形，无烟消除室(6段气膜冷却，14个预挥发燃油喷嘴)；2级轴流涡轮(M-53p2为3级，转子叶片与导向器叶片为对流冷却)；平行进气的表里涵气流羼杂加力消除室。M-53-5接受电气-机械戒指系统，但带有一台对全系统都起作用的电子计较机。此外，还有后备系统。当主系统发生故障时，仍可保证主系统和加力系统的职责。M-53p2为全权数字电子戒指系统，同期备有救急燃油系统。
M-53最大的的特色是接受三支点的单转子结构，与双转子结构相比，这种结构天然性能较差，但零部件少，结构肤浅，便于维修。M-53接受了多量钛合金，大大减轻了发动机分量。该发动机共有12个单元体。M-53的研制用度约1亿多好意思元。
M-53-2
早期的原型机。
M-53-5
在M53-2基础上的发展型，除加力推力稍加多外，外廓尺寸、分量和假想参数与M-53-2基本沟通。为改善发动机喘振裕度，对压气机叶片、戒指系统和涡轮导向器作念了矫正。
M-53p2
M-53的进一步矫正型。主要矫正包括接受先进的低压压气机、矫正的涡轮转子叶片假想、再行假想热端部件、先进气膜与对流冷却。M-53p2于1981年6月初度台架测验，1985年1月运行坐褥。
M-53px3
该型发动机具有高推力、低本钱和先进工艺时期。时期矫正包括全新的数字电调、涡轮优化假想和可访佛职责的加力系统。M-53px3型发动机将使幻影2000战斗机保捏顶端性能。
来源：科普中国
标题：[科普中国]-幻影4000战斗机
络续：[科普中国]-幻影4000战斗机- · 科普中国网
来源：当代战机欣赏指南（珍惜版）（第2版）（清华大学出书社）第112页开yun体育网
发布于：北京市